工業和信息化部 科學技術部

關于印發《機電產品再制造技術及裝備目錄》的通知

工信部聯節〔2012〕198號


各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化、科技主管部門：

　　為引導再制造技術裝備研發，推動先進適用工藝技術及裝備的示范應用和推廣，加快提升再制造產業技術水平，在各地推薦、專家評審基礎上，我們組織編制了《機電產品再制造技術及裝備目錄》（以下簡稱《目錄》）�，F印發你們，請據此指導和支持有關企業、科研院所等加強研發攻關，推進示范應用和推廣。有關要求如下：

　　一、加強組織領導。各級工業和信息化、科技主管部門要密切協調配合，切實加強對機電產品再制造技術及裝備研究開發和應用推廣工作的組織領導，積極支持搭建產學研用合作機制和平臺，充分發揮行業協會及科研院所等單位支撐作用，進一步促進再制造技術進步，提升再制造裝備水平，為再制造產業發展奠定堅實的技術基礎。

　　二、強化分類指導。對研究開發類，要緊緊圍繞企業再制造工藝裝備需求，強化供需對接，引導各方面科技資源加大投入；對產業化示范類，要積極組織實施產業化示范項目，加強技術驗證和評估；對應用推廣類，要進一步加大推廣力度，擴大應用范圍和領域。

　　三、加大支持力度。優先支持再制造相關科技創新項目及企業技術中心等建設。支持和鼓勵建設再制造技術開發平臺和產業創新戰略聯盟，聯合攻克關鍵共性再制造技術。各級工業和信息化主管部門要積極引導企業實施再制造技術裝備產業化示范和應用推廣技術改造項目，優先納入技術改造等資金渠道予以支持。各級科技主管部門要大力支持再制造領域重大關鍵共性技術裝備研發，擇優列入相關科技專項予以支持。支持再制造領域相關企業、單位積極研究起草相關標準，完善再制造標準體系。

　　四、加強技術交流。結合再制造產業發展及技術裝備應用情況，搭建技術交流平臺，推進再制造技術交流。組織召開重點再制造技術現場交流會、推介會，鼓勵再制造企業及科研院所舉辦或參與展覽展示活動，推動廣泛應用先進適用再制造技術裝備。

　　附件：機電產品再制造技術及裝備目錄.doc
http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293832/n12843926/n13917042/14650905.html

　　
工業和信息化部　科學技術部

二〇一二年四月二十八日



附件


機電產品再制造技術與裝備目錄



中華人民共和國工業和信息化部
中華人民共和國科學技術部
二○一二年四月



目 錄

一、再制造成形與加工技術 3
二、再制造拆解與清洗技術 7
三、再制造無損檢測與壽命評估技術 9
附錄：典型機電產品再制造技術及裝備 11


一、再制造成形與加工技術
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
1 激光熔覆成形技術 汽車工業、機械工業、石化工業、冶金工業等領域鐵基零部件裂紋、掉塊、腐蝕、磨損、變形等部位 在被涂覆基體表面上，以不同的填料方式放置選擇的涂層材料，經激光輻照使之和基體表面薄層同時熔化，快速凝固后形成稀釋度極低、與基體金屬成冶金結合的涂層，從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化等性能，實現金屬零部件表面或三維損傷的再制造成形。 解決激光三維成形的尺寸精度控制以及性能提升技術問題。對比換件維修而言，三維損傷激光熔覆再制造成形只需消耗可以彌補三維損傷部位等體積的材料，節材效果顯著，成本較低，具有良好的經濟、資源和環境效益。 產業化示范
2 等離子熔覆成形技術 汽車工業、機械工業、石化工業、冶金工業等領域金屬零部件裂紋、掉塊、腐蝕、磨損、變形等部位 利用高溫等離子體電弧作為熱源，熔化由送粉器輸送的合金粉末，在被修復工件表面重新制備一層高質量、低稀釋率、具有優異耐高溫、耐磨、耐腐蝕的強化層，實現金屬零部件表面或三維損傷的再制造成形。 通過等離子熔覆成形技術制備的工作層，在恢復零件尺寸的同時進一步提升零件的表面服役性能，實現產品的再制造。設備簡單可靠，成形效率高。 產業化示范
3 堆焊熔覆成形技術 工業機械重載裝備的中型、大型金屬結構件 堆焊熔敷再制造成形技術的關鍵是根據零部件的失效特征設計合適的堆焊材料和自動化成形工藝，并且結合工業機器人的高精度、高靈活性，以及優質高效的數字化脈沖焊接設備，有效的保證了再制造產品的質量。 堆焊熔覆再制造成形技術制備的高性能堆焊層，在恢復零件尺寸的同時進一步提升零件的表面服役性能，使再制造后零部件服役壽命不低于新品。再制造的成本僅為新品的1/10左右，且節能、節材效果明顯。 產業化示范
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
4 高速電弧噴涂技術 汽車工業、機械工業、石化工業、冶金工業等領域金屬零部件腐蝕、磨損、變形等部位 通過機器人夾持高速電弧噴涂槍，控制噴槍在空間進行各種運動，使得噴槍能夠按照設定的程序自動實現噴涂作業，采用高壓空氣流作霧化氣流，獲得性能優異的噴涂涂層。 采用機器人自動化高速電弧噴涂技術對報廢的零部件實施再制造，根據零件表面的失效特征設計合適的噴涂材料及工藝，在零件表面制備的高性能涂層，恢復了零件尺寸的同時進一步提升零件的表面服役性能，使再制造后零部件服役壽命不低于新品。 產業化示范
5 高效能超音速等離子噴涂技術 汽車工業、機械工業、石化工業、冶金工業等領域金屬零部件腐蝕、磨損、變形等部位 以高溫的超音速等離子射流為熱源，借助等離子射流來加熱、加速噴涂材料，使噴涂材料達到熔融或半熔融狀態，并高速撞擊經預處理的零件表面，經扁平凝固后形成性能優異的噴涂涂層。 根據零件表面的失效特征設計合適的噴涂材料及工藝，使零部件表面得到強化，恢復零件尺寸并提高零件表面的耐磨損、耐腐蝕、耐高溫氧化等性能，提高零件的使用壽命。 產業化示范
6 超音速火焰噴涂技術 冶金工業、石化工業、造紙等領域需耐磨、耐腐蝕、耐高溫設備 經過高溫、高速將金屬及其合金、金屬陶瓷粉末熔化成熔融狀沖擊經預處理的零件表面，使其表面能致密、均勻地附著一層噴涂涂層，且涂層與基體結合強度高。 超音速火焰噴涂制備涂層厚度、耐磨性、耐蝕性方面均優于電鍍硬鉻層，而且性價比也高于電鍍硬鉻層，是替代電鍍硬鉻技術的優先技術。 應用推廣
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
7 納米復合電刷鍍技術 坦克、艦船、飛機、汽車、機床等軍用裝備和民用裝備重要零部件 金屬離子在電場力的作用下擴散到工件表面，形成復合鍍層的金屬基質相；納米金屬顆粒沉積到工件表面，成為復合鍍層的顆粒增強相，納米顆粒與金屬發生共沉積，形成復合刷鍍層。 將納米技術與傳統的電刷鍍技術結合起來，在金屬基鍍液中加入納米陶瓷顆粒，制備了納米顆粒復合電刷鍍液及鍍層，研究其使用性能發現，該技術在耐磨損、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞性能等方面相對于傳統電刷鍍技術都有大幅提升，可用于裝備損傷零部件的再制造及產業化應用。 應用推廣
8 鐵基合金鍍鐵再制造技術 各種類型的柴油機及相關機械的曲軸、直軸等貴重零部件 在無刻蝕鍍鐵技術的基礎上，在單金屬鍍鐵液中加入適量的鎳、鈷等合金元素，獲得Fe、Ni、Co合金鍍層，使其比單金屬鍍鐵層具有更好的力學性能。并在鍍鐵前后采取有效的處理方法，保證修復后工件的使用壽命，達到再制造標準要求。 可實現鐵、鎳、鈷三元合金共沉積，得到鐵基合金鍍層。一次鍍厚能力強，并能反復施鍍，解決了大型零部件一次鍍厚能力的難題，提高生產效率，大大降低了生產成本，首次在國內外實現了艦船、機車大型曲軸等關鍵零部件的鐵基合金鍍鐵的批量再制造，使用安全可靠，且工期短，費用低。 應用推廣
9 金屬表面強化減摩自修復技術 各類機械設備的發動機、減速器、軸承及使用潤滑油的機械摩擦磨損部位，適用處于邊界潤滑條件下的齒輪傳動裝置 主要是以潤滑油、脂為載體，將自主開發的微納米減摩自修復材料輸送到摩擦副表面，利用摩擦過程中產生的瞬間高溫、高壓作用，使自修復材料表面的不飽和鍵與摩擦表面的金屬離子形成化學鍵結合，形成一層類金屬陶瓷表面改性強化修復層，實現金屬摩損表面的原位修復，并可顯著降低摩擦表面的粗糙度，改善設備的潤滑狀態。 主要解決機械設備運行中的磨損自修復問題，以及我國機械設備精度不高、噪聲較大、滲漏油等問題，提高和保持機械設備的使用精度，延長其使用壽命，降低維修費用，節約資源和能源，提高機械設備的可靠性。該技術可廣泛用于機械摩擦磨損部位，實現金屬零部件運行中的不解體修復，減少機械設備運行能耗5％～15％。 產業化示范
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
10 類激光高能脈沖精密冷補技術 機械零部件劃傷、點蝕等表面微區損傷，溝槽、薄壁等特型表面以及裂紋、缺損等部位 該技術利用瞬時高能量集中的電脈沖在電極和工件之間形成電弧,在氬氣保護下，使焊補材料和工件迅速熔結在一起，實現熱影響區相對較小的冶金結合。 用以實現機械零部件表面微區損傷、特型表面、以及特種失效的再制造難題，是一種高精度、高結合強度、熱影響區較小的新型焊補技術，其焊補質量可達到激光焊的效果。特別適用于劃傷點蝕、溝槽薄壁、裂紋缺損，以及形狀復雜、位置特殊的表面失效再制造。 產業化示范
11 金屬零部件表面粘涂修復技術 各類金屬零部件內外溝槽、內孔磨損，以及難以焊補的諸多零部件各種缺陷 表面粘涂技術是將填加特殊材料的粘膠劑涂敷于零件表面，以賦予表面特殊功能（如耐磨損、耐腐蝕、絕緣、導電、保濕、防輻射）的一項表面新技術。表面粘涂是在零件表面形成功能涂層，達到并超越原技術性能指標。 對設備零部件出現的磨損，溝槽，不良劃痕等進行粘涂修復,可以恢復零部件精度，還使其性能大大提高，使用壽命增加2-3倍。 應用推廣
12 再制造零部件表面噴丸強化技術 承受交變載荷，主要以疲勞失效或腐蝕疲勞失效的再制造零部件表面 噴丸強化就是高速運動的彈丸流連續向零件表面噴射過程。彈丸流的噴射如同無數小錘向金屬表面捶擊，使金屬表面產生極為強烈的塑性形變，形成表面硬化層。 具有強化效果顯著,成本低、能源消耗少,適應性好、用途廣泛等特點。此技術已被公認為最經濟、有效的防治金屬零部件過早疲勞失效的技術。 產業化示范

二、再制造拆解與清洗技術
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
1 拆解信息管理系統 工程機械 通過先進的信息化手段，解決拆解過程中物流信息難于管理的問題，從而提高生產效率。 解決拆解過程中物流信息難于管理的問題，實現拆解物料的信息化管理及跟蹤。 研究開發
2 工程機械結構件銷軸與軸套無損拆解技術 工程機械結構件 通過使用專用接頭連接銷軸注油孔和油泵油管，采用油泵產生壓力并形成油膜，實現拆卸工作，并使用托架支撐被拆工件，避免被拆件掉落發生危險或工件損壞。 可避免因人工用鋼管或拉馬沖擊拆解而導致軸套及銷軸表面拉傷或端面尺寸變形，降低勞動強度、并可保證零件尺寸不發生變化。 研究開發
3 液壓油缸活塞桿無損拆解技術 液壓油缸 通過研究拆卸時無沖擊、拆卸后不損傷螺紋的拆卸技術與裝備，實現保護活塞桿螺紋的無損拆解。 避免因手工拆解造成的活塞桿螺紋損傷。 研究開發
4 泵車支腿、轉塔無損拆解技術 混凝土泵車 可實現泵車支腿和轉塔連接軸的拆解，泵車臂架系統中各連接軸的拆解，支腿油缸與支腿連接軸的拆解。 解決泵車支腿和轉塔連接處因銹蝕、變形等原因無法正常拆解的難題，并提高拆解效率。 研究開發
5 電機軸承拆解技術 電機軸承 采用專業的拆解設備，將軸上的軸承完好拆解，防止軸承的損壞。 可避免因電機軸承拆解不當等原因而造成的軸承報廢，實現電機軸承無損拆解。 研究開發
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
6 高效噴砂綠色清洗與表面預處理技術 工程機械 基于傳統噴砂技術原理，通過機器人或變位機夾持（或手持）噴槍按照設定路徑行走，在壓縮空氣的作用下，磨料（或磨料與水的混合物）通過噴槍以高速噴射到待處理表面，通過改變磨料成分、組成、粒徑、配比和噴砂工藝，可分別或同時實現待處理表面的污染物去除、表面粗糙度控制、殘余應力優化、潤濕性改善和表面適當強化等預處理過程。 實現廢舊零部件表面清洗、預處理和強化過程的一體化，提高再制造的質量和效率，降低再制造成本。同時減少預處理過程對環境、人員和清洗表面的負面作用，具有顯著的經濟和環境效益。 產業化示范
7 廢舊工程機械零部件高溫高壓清洗技術 工程機械 高溫高壓清洗技術利用電機帶動的柱塞泵經加壓至高壓后，最后由高壓噴槍噴出。在整個清洗過程中能夠將零部件表面的水泥垢、油垢等臟污通過沖蝕、剝蝕、切除、打擊進行去除。 高溫高壓清洗技術為物理清洗技術，采用了半自動化清洗設備，減輕了工人的勞動強度。 研究開發
8 廢舊工程機械零部件超聲清洗技術 工程機械 超聲清洗技術是將高頻電能轉換成機械能之后，產生振幅極小的高頻震動并傳播到清洗槽內的溶液中，在換能器的作用下，清洗液的內部將不斷地產生大量微小的氣泡并瞬間破裂，每個氣泡的破裂都會產生數百度的高溫和近千個大氣壓的沖擊波，從而清理零件表面以及狹縫中存在的污垢，達到零件所需要的清潔度要求。 超聲清洗技術采用水基溶液清洗，循環利用清洗液，減輕了工人的勞動強度，消除了煤油清洗作業過程中易燃易爆的安全隱患。 研究開發
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
9 廢舊工程機械零部件表面油漆清除技術 工程機械 研究廢舊工程機械零部件再制造適用的物理清除油漆的工藝，讓再制造毛坯達到再制造加工需求的表面狀態，以利于后續零件的檢測、修復或再制造加工，研究適合廢舊工程機械零部件的油漆清洗工藝和設備，實現油漆的高效去除。 根據再制造產品生產流程，舊件回收、拆解以后需要對零件表面有油漆的零件進行油漆清除工作，讓零件回歸毛坯原本狀態，以利于后續零件的檢測、修復和重新涂裝，防止由于表面油漆存在而引起檢測不準確，妨礙修復工序及影響再制造零件的外觀質量。 研究開發

三、再制造無損檢測與壽命評估技術
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
1 再制造毛坯缺陷綜合無損檢測技術 裝備機械零部件表層和內部缺陷 基于材料與聲、電等能場的作用原理，利用渦流和超聲無損檢測理論和方法，實現零件材料的表層及內部缺陷檢測。渦流檢測零件表層缺陷，零件無需前處理，操作工藝簡單，可實現自動化作業。超聲檢測借助表面耦合劑或水浸方式檢測零件內部缺陷，可實現自動化作業。 渦流/超聲波綜合無損檢測技術關鍵是在零部件失效分析基礎上設計合適的檢測探頭及檢測方法，并結合檢測信號的分析處理，有效保證再制造毛坯質量性能的評價，最終為毛坯能否再制造提供確切的參考依據。 產業化示范

序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
2 再制造零件表面涂層結合強度評價技術 裝備機械零部件表面涂層 實現在復雜的工廠現場對外形各異的再制造零件表面涂層進行便捷的、高可靠度的結合強度檢測。 解決壓入過程中聲發射信號隨機性和易受干擾性的難題，在大樣本空間下，探索涂層界面開裂與聲發射信號反饋的特征關系。 研究開發
3 再制造零件服役壽命模擬仿真綜合驗證技術 裝備機械再制造零部件 基于有限元分析和熱力學理論耦合建立高仿真、高普適度的有效模型，實現通過模型對再制造零件服役安全壽命的估算和控制；結合已有條件建立具有針對性的典型零件實車驗證平臺。 解決不同材料性質和載荷條件下再制造零件服役平臺的仿真能力問題，解決不同性質再制造零件的融合和耦聯所帶來的材料學、動力學和熱力學相關問題。 研究開發
4 再制造零件動態健康監測技術 裝備機械再制造零部件 針對不同的再制造零件的本體結構和服役工況，解決合理布置傳感器和信號接收裝置的問題，同時保證實時信號在傳輸過程中最大程度的減小衰減和散射，確保斷裂信號可以實時準確的反饋出再制造零件的服役狀態和損傷水平。 實現對再制造零件服役過程的在線健康監測，捕捉再制造零件的臨界失效狀態，并給出實時的預警信息，有效避免再制造零件突然失效的發生。 研究開發
5 發動機曲軸疲勞剩余壽命評估技術 中重型車輛發動機曲軸 通過特型專用探頭均速采集曲軸R角部位金屬磁記憶信號，并提取特征參量，經專用軟件處理，獲得評價結果。 可檢測出無裂紋但存在過度疲勞損傷的曲軸，避免該類曲軸作為再制造毛坯件而造成再制造質量的安全隱患。 產業化示范

附錄：典型機電產品再制造技術及裝備
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
1 發動機缸體等離子熔覆技術 汽車發動機缸體 發動機缸體經過長里程數的運行之后，缸壁的行磨紋支撐率等參數會過度磨損，使得發動機性能和機油消耗等無法達到正常指標。在此，我們可以通過等離子涂覆技術，修復發動機缸體表面，使其恢復原始的設計尺寸，再進行鏜缸、行磨，使缸體得到重復的利用。 等離子涂層表面物理性能穩定，耐磨性能好，完全可以滿足工藝的原始設計要求。采用等離子噴涂技術，還可以避免在再制造過程中，采購昂貴的非批量的特殊尺寸的活塞和活塞環，從而節省再制造的成本。 研究開發
2 發動機曲軸激光再制造技術 汽車發動機曲軸 常規修復工藝如堆焊、電刷鍍、熱噴涂等工藝方法存在變形量大或結合強度不理想等缺陷，采用激光熔覆從理論上可以彌補上述工藝方法的不足，達到熔覆層與機體的冶金結合，并通過新材料的優選實現曲軸使用性能和壽命的提高,恢復曲軸軸頸原標準尺寸，以實現曲軸再制造。 主要解決曲軸軸頸修理尺寸達到極限或局部超過極限尺寸造成曲軸報廢的問題，.滿足曲軸使用要求的激光熔覆材料的選擇和研發，確定激光熔覆最佳工藝參數，控制激光熔覆時曲軸變形和熔覆層裂紋，制定了激光熔覆后的精加工工藝。 研究開發
3 發動機內孔電刷鍍技術 汽車發動機內孔零部件 通過數字控制器將電鍍刷伸入到發動機孔內，然后在發動機孔內上下運動，電鍍刷噴出電鍍液，在電鍍刷盒發動機加載正負極電壓，就可以均勻將鍍液刷在缸孔內。 通過數控方法，在發動機內孔表面制造出納米晶鍍層，使廢舊的發動機或其它零件在綜合性能上達到原型新品件。 研究開發
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
4 CVT無級變速器再制造技術 汽車CVT無級變速器 開發針對CVT無級變速器再制造的拆解，清洗，裝備及檢測的專用工具及設備，制定了一套完善的再制造作業指導書和相關的企業標準。 針對故障及廢舊CVT無級變速器進行再制造。整個工藝主要分為拆解，零件性能檢測，清洗，損壞零件修復，裝配，測試這六大環節。再制造產品的質量和性能可達到新品的質量要求。 應用推廣
5 汽車轉向器再制造技術 汽車電液轉向助力泵 通過對國外轉向助力泵技術的消化吸收、自主研發，對廢舊轉向泵進行拆解、清理、整形、部件測試或自產ECU替換方式，使廢舊轉向器性能提升。 汽車電液轉向助力泵主要原材料為鋁材、銅材、鋼材、永磁材料、塑料件等材料構成，每年可直接重新利用有色金屬材料約50噸，填補了國內電控液壓轉向助力泵的空白。 應用推廣
6 柴油機典型零部件再制造技術 柴油機零部件 采用電焊、電鍍、配軸瓦、金屬扣合等方法，使修理后的零部件性能恢復，尺寸滿足圖紙的技術要求，保持整機良好的工作狀態。 主要用于船用設備的修理，經過多年生產實際證明，同時也適用于在民用設備及其他大型設備部件的再制造方面推廣，并可以在用戶現場進行維修，使用戶可以縮短維修周期、降低成本、最大程度的提高設備緊急修理價值。 應用推廣
7 汽車起動機和發電機再制造技術 汽車起動機和發電機 主要是通過對偶發故障期的廢舊的汽車起動機和發電機部件進行拆解后，運用先進的表面處理、修復以及過程的檢測匹配等技術，使其達到甚至超過新產品的性能。在售后市場進行銷售，減少新配件的制造量。 廢舊汽車起動機和發電機的回收再利用，減少浪費、減少環境污染，有效降低資源能源消耗、減少廢棄物排放。發電機循環再利用的配件比例約72%，起動機循環再利用的配件比例約68%，資源綜合利用量在70%以上。 應用推廣
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
8 大型發電機再制造技術 大型發電機 通過對已損壞發電機進行檢測，制定合理的修復方案，運用先進的維修設備及工藝工裝技術，將損壞的繞組及零部件進行更換或修復，使其產品性能和質量達到甚至超過新產品。主要工藝有繞組修復、機械零部件修復，加強繞組絕緣工藝以及性能檢測。 使用大型發電機再制造技術修復的發電機的性能質量可達到或超過新品，但其生產周期較短，節約原材料，并可在原有基礎上通過加強絕緣和提高機械強度等工藝增強發電機的安全性和使用壽命。 應用推廣
9 廢舊油管再制造技術 油田油管 把報廢油管預處理后，利用自主知識產權的發明專利技術，用金屬冶金結合填充腐蝕、磨損的油管內壁，內襯陶瓷層防腐、耐磨，提高油管使用壽命5倍以上。 將80%的報廢油管再制造，解決油管在油田生產中的腐蝕、磨損問題。 應用推廣
10 輪式通井機再制造技術 油田輪式通井機 研究石油通井機再制造總體方案、車架、井架、分動箱、絞車再制造工藝技術。 主要解決產品正常使用過程中，出現的機械磨損、密封件老化和電路系統老化等障礙�？梢詫崿F廢舊輪式通井機的性能恢復。 研究開發
11 重型支承輥堆焊再制造技術 冶金工業 利用埋弧堆焊工藝，將已使用后失效的軋輥工作層進行恢復，并通過選擇適當的堆焊工藝及材料，恢復工作層的性能，使軋輥恢復原有的工作性能。 軋輥通過堆焊修復，可以重復堆焊5次左右，大大節省了新備件的制造工作，節省大量金屬資源及備件制造過程中的能源消耗，社會效益和環境效益明顯。 應用推廣
12 板坯連鑄扇形段輥子明弧焊復合工藝技術 冶金工業 將工作表面已失效的輥子采用明弧焊工藝進行堆焊重新制作新的工作層，使其恢復到新產品的性能，可以實現通過選擇合適的焊接材料使輥子工作層的性能大大提高，使之更加符合工作要求，既延長輥子使用壽命，又節省了制造新輥所需的材料和能耗。 由于實現了廢舊輥子的再生利用，大大節省了新備件的制造工作，節省大量金屬資源及備件制造過程中的能源消耗，社會效益和環境效益明顯。 應用推廣
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
13 冷軋輥類熱噴涂再制造技術 冶金工業 采用超音速火焰噴涂或者等離子噴涂技術，將滿足于工況需求的粉體材料加熱至熔融或半熔融狀態，以極高的速度沖擊到經過預處理的表面，形成保護層，實現輥子的再制造。 熱鍍鋅鋅鍋沉沒輥涂層突破了涂層結合強度、抗鋅渣粘附能力、耐磨性能等關鍵技術瓶頸，使得帶鋼質量大大提高。涂層具有良好的抗Mn積瘤、抗Fe積瘤性能和高溫耐磨性能。冷軋工藝輥涂層具有良好的耐磨性能以及粗糙度保持性能，解決了輥面粘附異物的難題，且使用壽命長。 產業化示范
14 連鑄結晶器再制造技術 冶金工業 采用電鍍、熱噴涂等方法對結晶器表面進行改性處理，經過表面處理再制造的結晶器不僅是對結晶器尺寸上的修復，使之重復使用，而且賦予了結晶器表面高強度、高韌性、優越耐腐蝕性能、抗磨損性能和抗熱疲勞性能，大大提高結晶器表面性能，使得結晶器的壽命大大延長。 該技術自主創新開發了連鑄結晶器電鍍Co-Ni鍍層技術、電鍍Ni-Co鍍層技術、熱噴涂涂層技術、涂層高結合力表面前處理技術。再制造連鑄結晶器的使用壽命提高了3~5倍，大大提高了連鑄作業率和連鑄坯質量、降低煉鋼運營成本。 產業化示范
15 冶金軸承再制造技術 冶金工業 冶金軸承，預定的時間周期結束后，部分零件已達到壽命，雖然仍有大部分零件可繼續使用，但可能導致軸承的精度降低、游隙將變大，甚至超出規定的指標，軸承的性能已經不能滿足裝備的要求，因此必須進行軸承更換，換下的軸承可返廠修復，進行再制造。 利用磨削磨損零件進行修復加工，使原產品60%的零件得到了再利用，節約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 產業化示范
16 冶金裝備備件熱噴涂再制造技術 冶金工業 利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態，并以一定的速度噴射沉積到經過預處理的基體表面形成涂層。具備防腐、耐磨、抗高溫、抗氧化等一系列特殊功能，使其達到延長使用壽命，節約材料、能源的目的。 是實現備件長壽化的一項重要工藝技術，大大節約了備件用量。同時使得廢舊備件可再生利用，其經濟效益和社會效益較為明顯。 應用推廣
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
17 液壓支架立柱再制造技術 礦山采煤機械設備 主要是修復礦用液壓支架雙伸縮立柱外缸、中缸和活柱表面。采用激光熔覆技術或高溫旋壓的工藝對礦用液壓支架雙伸縮立柱缸筒內覆不銹鋼的方法對立柱進行全面修復。 激光熔覆再制造技術、工藝及配套裝備已趨于成熟，可實現支架立柱的批量化再制造。精選覆合材料，在缸筒的兩端找平、缸口附近倒角、高溫旋壓等操作工藝已基本成熟，產品修復試驗獲得了初步的成功，使用該工藝修復液壓油缸成本大約可節約2/3，油缸壽命比原油缸可延長2-3倍。 產業化示范
18 煤機重載元件再制造技術 礦山采煤機械設備 以錨桿鉆車重載元件-鏈輪和鉆箱輸出軸為研究對象，采用理論計算與試驗相結合的方式，并應用先進表面工程技術，實現重載元件再制造，同時也為后續其它元件的再制造積累寶貴的實踐經驗。 元件表面處理、表面修復等先進表面工程技術的應用研究。.表面覆層裂紋控制技術的研究，必須保證再制造后的元件沒有裂紋出現。元件缺陷檢測技術的研究。根據缺陷的形成原因、位置、尺寸等實際情況,建立不同的修補方法。 研究開發
19 礦用鏈輪再制造技術 礦山采煤機械設備 研究制造廢舊、磨損鏈輪修復的堆焊焊絲，試驗堆焊焊絲的各項性能直至符合要求。使用專用設備對使用過的廢舊、磨損鏈輪的疲勞情況進行評估，確定最終的修理方案，改進并進行工業性試驗。 以恢復尺寸、提升性能的堆焊技術為依托，產學研相結合，引入堆焊新材料，對影響使用可靠性和使用壽命等因素進行了綜合分析，實驗及改進。 研究開發
20 礦用刮板輸送機再制造技術 礦山采煤機械設備 通過對煤礦刮板輸送機刮板、鏈輪、中部槽等零部件磨損失效分析，選擇一系列耐磨堆焊焊條，對磨損失效部位提供硬度HRC20～62的耐磨層，修復部件使用壽命達到或超過原部件使用壽命。 修復成本為新部件的三分之一，價格為新部件的二分之一，解決了煤礦機電設備部件更換成本高，新部件供貨不及時的矛盾，為檢修單位增加就業機會和經濟效益，為國家節約了鋼鐵資源，減少了環境污染。 應用推廣
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
21 工程機械齒輪再制造技術 工程機械混凝土機械 泵車回轉支承長期使用后外齒輪部份局部斷齒，無法與主動輪齒輪正常配合，泵車整車再制造時，如果將齒輪報廢，回轉支承整件無法使用，通過研究與試驗，采取合適的工藝修復斷齒。 恢復齒輪的斷齒的尺寸及性能，實現廢舊齒輪再制造，節約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 研究開發
22 混凝土泵車油缸、銷軸等零部件再制造技術 工程機械混凝土機械 采用電刷鍍技術、冷焊技術、堆焊技術及退鉻并重新鍍鉻技術實現油缸、銷軸等軸類零部件的再制造，探索油缸和軸類零件再制造工藝路線，完成油缸及軸類零件再制造工藝規范。 恢復油缸、銷軸等的尺寸及性能，實現油缸、銷軸等軸類零部件的再制造，節約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 研究開發
23 混凝土泵車傳動件激光熔覆再制造技術 工程機械混凝土機械 利用高能激光束輻照到待加工材料（涂層材料和基材）表面使之迅速熔化、擴展及快速凝固，在基材表面形成具有特殊性能（如耐磨、耐腐蝕、耐疲勞、抗氧化等）的冶金結合層的工藝，它可形成與常規性能不同的優質合金熔覆層。 運用該技術對失效齒輪進行再制造后，可挽救分動箱、回轉支承、回轉減速機的整體使用壽命，經激光再制造的齒輪在耐磨性和強度等指標方面均不低于同類新品。 研究開發
24 混凝土泵車關鍵耐磨件高速電弧噴涂再制造技術 工程機械混凝土機械 是在原始電弧噴涂技術的基礎上通過改進噴涂設備和材料而形成的。該技術以電弧為熱源，將熔化的金屬絲用高速氣流霧化，熔滴以高速的飛行速度噴射到零件表面形成高質量的涂層。涂層組織結構致密，在耐磨、防腐等方面表現優越。 研制一種具有高耐磨性能的材料，用于混凝土泵車混凝土缸內表面修復。運用該技術，在修復受損混凝土缸內表面鍍鉻層的基礎上，可大幅提高其耐磨、防腐性能。 研究開發
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
25 大型機床滑動導軌再制造技術 大型機床 機床導軌通常與床身一體，通過實際試驗證明，可將磨損導軌面機加工去除，鑲嵌機械性能較好的鑄錫鋅鉛青銅板，加工恢復至原先導軌高度，可恢復機床使用性能。 采用鑲嵌鑄錫鋅鉛青銅板代替原鑄鐵導軌，可以大大降低修復及生產的成本，并可達到與原機床產品相同的機械使用性能。 產業化示范
26 大型鏜桿副再制造技術 大型落地鏜床 在保證鏜桿副硬度的前提下，通過重磨鏜軸或銑軸，并更換與其配合的靜壓軸承套，恢復鏜桿副的精度。 對于落地鏜床因為磨損、研傷造成鏜桿副精度下降，無需更換新的鏜桿副，只要對原有鏜桿副修復加工，便可恢復其精度，節約成本和時間。 產業化示范
27 鐵路重載貨車軸承再制造技術 鐵路重載貨車軸承 按照再制造理念，初步建成了重載軸承大修磨裝線和配套的磷化線，按照相關文件和產品圖樣的要求編制了相關技術文件和管理規章，已完成首批再制造產品并通過鐵道部臺架試驗。 鐵路重載貨車軸承再制造利用磨削、超精工藝對磨損零件進行修復加工，使原產品85%的零件得到了再利用，節約了大量的原材料，并降低了能源消耗，減少了污染物的排放。 應用推廣
28 打印機硒鼓再制造技術 打印機硒鼓 通過修復技術對其塑膠件、感光鼓、充電輥、磁輥、顯影輥等部件進行物理性能恢復后，確定配件間及與碳粉的兼容影響關系，制定合理匹配后所生產的產品完全能夠達到并在某些性能指標上超過原有水平。硒鼓再制造過程是指通過對用畢硒鼓拆解、清洗、噴涂、裝配、檢測，對磁輥、充電輥、感光鼓等核心部件進行再生修復達到新品性能，從而實現再利用的過程。 硒鼓再制造過程的管理嚴格按照再制造產品的生產要求及技術要求進行，從工藝流程及操作規范入手進行科學管理，每一道工序都形成了完整可靠的制度管理文件或標準手冊，以保證再制造產品的質量及成本控制合理化。 產業化示范
序號 名 稱 適用領域 主要內容 解決的主要問題 類別
29 大型水壓機模具的再制造技術 大型鑄造材料模具 通過合理改制淘汰模具，以達到用于新規格產品的壓制。修復和加固報廢模具，恢復其功能 ，重新投入使用，延長其使用壽命。主要采取焊接方式修復裂紋，并對模具進行適當加固，提高其強度。 通過合理改制淘汰模具，以達到用于新規格產品的壓制，滿足生產要求。修復和加固報廢模具，恢復其功能，重新投入使用，延長其使用壽命。采用對鑄鐵模具用鎳基焊材冷焊形式進行修復，而對鑄鋼模具進行預熱采用高韌性超低氫的碳鋼焊條補焊修復，由于該焊接材料韌性好，擴散[H]含量低，成功解決了以前鑄鋼件補焊只能采用鎳基或不銹鋼焊材難以用碳鋼補焊的難題。 應用推廣
30 壓縮機轉子再制造技術 軸流壓縮機，離心壓縮TRT，汽輪機，增壓機，往復式壓縮機曲軸及離心泵的轉子 綜合采用等離子表面噴焊、微弧等離子、冷金屬過渡及激光技術等多種表面工程領域的新技術，使制備的熔覆層與母材達到完全冶金結合，實現轉子尺寸恢復和性能提升，可以抵抗沖擊載荷和交變載荷的苛刻作用。 對失效和報廢的壓縮機轉子進行再制造，使其恢復或超過原技術性能和應用價值的工藝技術。 研究開發
31 膠輥再制造技術 印刷、皮革、印染、造紙、鋼鐵、紡織等領域膠輥 再制造技術采用重復利用舊膠輥軸芯，通過更換或部分更換膠輥表面橡膠層。 采用適用不同環境的膠輥配方及舊膠層的粘合技術，解決膠輥表面修復問題，實現系列膠輥再制造。 應用推廣
32 電站高溫高壓閥門等離子噴焊再制造技術 機械、電力、石油化工等行業 利用高溫等離子體電弧作為熱源，在損壞的高溫高壓電站閥門密封面上重新制備一層高質量、低稀釋率、具有優異耐高溫性能、耐沖刷的強化層，使報廢的閥門重新恢復到可用狀態的再制造工藝方法。 和常規的手工堆焊方法相比，等離子噴焊再制造技術得到的焊層質量優異，可以用較少的粉末消耗得到滿足質量要求的密封面，節省大量貴重的鈷基合金。全機械化操作，生產效率高，工人勞動強度低。 應用推廣